随着最后一循环爆破作业完成，西（安）延（安）高铁特长隧道——太康隧道7月30日顺利贯通，工程建设取得重要进展。

  这是西延高铁太康隧道进口（7月30日摄，无人机照片）。新华社记者 张博文 摄

  太康隧道位于陕西省黄陵县，为西延高铁全线重难点工程、控制性工程之一。隧道全长13595.31米，最大埋深230米，最小埋深30米。隧道设置3座斜井辅助施工，洞身下穿淤泥河与连达沟两个大型冲沟，两次下穿包茂高速公路道南隧道，长段落位于膨胀岩、膨胀特性地层与煤系地层，设计施工难度大、风险高。

  7月30日，工人在西延高铁太康隧道施工。新华社记者 张博文 摄

  在隧道勘察设计过程中，中铁第一勘察设计院集团有限公司技术团队针对隧道穿越膨胀特性地层可能存在的塌方与大变形风险开展技术攻关，依据洞身围岩膨胀特性参数、膨胀性地层与隧道结构的位置关系开展综合研判，对超前钻探工艺、爆破、径向注浆等参数不断细化，确保施工质量安全可控。

  7月30日，工人在西延高铁太康隧道施工。新华社记者 张博文 摄

  7月30日，工人在西延高铁太康隧道施工。新华社记者 张博文 摄

  7月30日，工人在西延高铁太康隧道进口施工。新华社记者 张博文 摄

  7月30日，西延高铁太康隧道参建单位代表祝贺隧道贯通。新华社记者 张博文 摄

  西延高铁是我国“八纵八横”高铁网包头、银川至海口的包（银）海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右。（记者刘彤）